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那么,上海公交何以又“被涨价”呢?涨价谣言蔓延之迅速,实在是上海市民有苦要诉、有气要出——上海的公共交通出行消费领跑全国,上海市民每月公交支出为175元,占平均工资的7%(《文汇报》),专家称出行成本占收入的5%以上就属不正常了;CPI指数居高不下,吃的、用的价钱样样翻倍,连生姜大蒜都能卖出肉价,中石油中石化还在天天喊穷,沪宁高铁票价却硬是涨了50%;上海城市建设日新月异,城市生活却让市民提心吊胆,施工的土方车、水泥搅拌车三天两头轧死人,俨然成了“马路杀手”,事态严重到不得不迫使市六大部门领导集合开会商量对策……孙中山先生曾经这样评价过南京:南京为中国古都,在北京之前。其位置乃在一美善之地区。其地有高山,有深水,有平原。此三种天工钟毓一处,在世界之大都市诚难觅如此佳境也。本周公司将三本套的《逃离北上广》送到我案头上的时候,我想到最多的关键词是迁徙和传奇。没有迁徙就没有传奇,这就是中国经济。那么《逃离北上广》是否会偏离了迁徙的主题,并从而失去传奇的结果呢?这是思考的重点。不过,丁金宏同时指出:“从某种程度上,上海的户籍新政仍然是一种嫌贫爱富的选择,这样一种改革某种意义上还在利用户口的含金量,就因为它有含金量,所以政府要拿它作为引进人才的工具。”他说,“也就是城市的价值观至上,这不是一种非常高尚的价值观,城市利益要得到充分保障,城市的价值要得到优先体现,当然城市当中人的话语权也最强势,所以这些也都决定了城市自身的利益会放在比较重要的位置上考虑。”

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